A atuante Câmara Municipal de Juazeiro do Norte (que, por sinal, antes de ontem não se reuniu porque faltou quórum: dos 13 esforçados vereadores, apenas 2 compareceram ao plenário) aprovou o aumento no salário do prefeito municipal (para R$ 15 mil), do vice-prefeito (R$ 10 mil) e dos secretários municipais (R$ 7,5 mil).
Para efeito de comparação, o salário da prefeita de Fortaleza é de R$ 12 mil. O do prefeito de São Paulo não chega a R$ 10 mil.
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Por mais que certas estradas estejam sem buracos,
trechos secundários exigem atenção
Crato. De um modo geral, os principais acessos ao Cariri estão em boas condições de tráfego. A Rodovia Santos Dumont (BR-116), foi recuperada, com os problemas só persistindo de Milagres à divisa com Pernambuco. O trecho da Transamazônica (BR-230) entre Várzea Alegre e Farias Brito, que interliga a chamada “Estrada do Algodão”, também foi restaurado.
A mais importante obra do Governo do Estado, no setor de rodovias no Cariri, foi o recapeamento e sinalização da Avenida Padre Cícero, uma pista dupla de 11 quilômetros que liga Juazeiro a Crato. O governo investiu mais de R$ 3 milhões na obra executada pela Construtora Coral. Porém, outras rodovias estaduais estão danificadas, entre as quais, a Crato-Barbalha, passando por Arajara, que já foi objeto de reportagem do Diário do Nordeste. A residência do Departamento de Edificações e Rodovias (DER) promoveu uma operação tapa-buraco na estrada Crato-Nova Olinda, que cruza a Chapada do Araripe. O mesmo trabalho foi feito na ligação do Crato com Pernambuco, por cima da serra. O trecho ente Barbalha e Jardim apresenta buracos em toda a sua extensão. O gerente regional do DER, engenheiro Luiz Salviano, adverte, no entanto, que a rodovia precisa de um recapeamento total. Para isso, será aberta uma licitação, tendo em vista o reasfaltamento. Com a chegada das chuvas, a situação vai piorar.
No entanto, algumas rodovias estaduais importantes que dão acesso a pontos turísticos e contribuem para o escoamento da produção agrícola estão prejudicadas. É o caso da CE que liga Nova Olinda a Santana do Cariri, onde está localizado o Museu de Paleontologia do Cariri, um dos equipamentos turísticos mais visitados na região. O DER informou que foi aberta licitação para resturação da estrada, mas não apareceu nenhuma empreteira. Será publicado, segundo o DER, outro edital de concorrência.
Até o vigário da cidade, padre Adalmiram Vasconcelos, está reclamando das péssimas condições da estrada. Além do trânsito normal de pequenos veículos que transportam passageiros para Crato e Juazeiro do Norte, a rodovia é utilizada por caminhões pesados que transportam as chamadas pedras cariri. As mineradoras estão localizadas na área entre Santana e Nova Olinda.
Outra rodovia que se encontra em péssimas condições de tráfego é a CE-386, que liga Crato a Barbalha, passando pelo distrito de Arajara, onde está localizado o maior clube de lazer do Cariri: o Arajara Park.
As chuvas do inverno deste ano cortaram a estrada em três pontos. Os veículos estão passando com dificuldade por desvios improvisados. Na semana passada um motoqueiro foi vítima de acidente. Ele caiu dentro de um buraco.
Além de dar acesso a um importante ponto turístico, a estrada corta uma das áreas mais produtivas da região. A localidade abastece de hortifrutigranjeiros os mercados de Crato e Juazeiro do Norte.
Diariamente, dezenas de estudantes e feirantes transitam na rodovia. Eles temem que, com a chegada das chuvas, a estrada seja novamente interditada como aconteceu ainda no início deste ano.
ANTÔNIO VICELMO
Fonte: Diário do Nordeste
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Se considerarmos em termos matemáticos, são 20% a menos de imbecilidades!
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